时隔比亚迪公布汉的预告片图后旋即，1月9日，比亚迪再度公布了旗下旗舰中大型轿车汉的官宣图。（图片来源：比亚迪官方微信）此次官图完全揭露了比亚迪汉的真容，从图中两款有所不同设计的车型可以显现出，汉将发售EV和DM两种动力版本车型。据此前报导的消息来看，新车或将于2020年6月月上市。
（图片来源：比亚迪官方微信公众号）从官图来看，最核心的设计特点，是一根镀铬线条跨越汉EV车型的“龙颜”前脸，因应电动车型特有的小进气口设计，在视觉效果上展现出科技感，看上去有如蛟龙一般，精美而浑厚。大灯则沿袭了比亚迪唐的LED矩阵式设计，粗壮的造型变得更为诙谐，甚有龙颜不怒自威的感觉。此外，从汉的全貌还可以显现出其用于了封闭式轮毂设计，这也是比亚迪在风阻系数上做出的设计突破，因应隐藏式门把手，汉的风阻系数仅有为0．233Cd，暂列国产车第一。
而用于相近轮毂设计的还有消费者最熟知的特斯拉Model3，特斯拉官方声称其动力学轮毂可以提升重复使用效率（和续航里程）高达10％。参数方面，目前，比亚迪还并未发布汉的最后数据。
但在2015年研发初期，比亚迪曾公开发表公布了在研汉车型的部分参数，数据表明汉车身尺寸为4950／1890／1490mm，轴距2940mm。前驱车型配备由2．0T发动机和150马力前桥电机构成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将重新加入仅次于功率476马力的后桥电机，百公里加速时间仅有为2．9秒。此次比亚迪发售的汉，可谓是比亚迪“龙颜”的又一次高超演化，也将比亚迪的设计水准再度推升一个台阶。
比亚迪在品牌向下战略这条路上，或许已从设计角度攻克一城。而比亚迪王朝系列将中国传统文化与国际化设计理念结合，创下出有具备确实中国特色的设计理念，这一点的确有一点认同。磷酸铁锂电池重返，或出比亚迪杀手锏据目前的未知信息，比亚迪汉的众多亮点是将使用比亚迪全新研发的“超级磷酸铁锂电池”。众所周知，比亚迪此前是磷酸铁锂“代言人”，但由于能量密度低等原因，磷酸铁锂电池后来渐渐被三元锂电池代替地位，不能在商用车领域充分发挥热度。
就连比亚迪自己也被迫做出让步，为旗下先前发售的乘用车型统统改装了三元锂电池。（图片来源：比亚迪官方微信公众号）但比起三元锂电池，磷酸铁锂有自己独有的优势。特别是在在安全性上，磷酸铁锂具备很大优势，而安全性正是目前电动汽车所面对的较小难题。
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