设计一个航空公司乘客座位是一项非常复杂的工作，牵涉到全球数百家供应商，工作多年，以符合一个关键的期限。自从发售了StratasysObjet500Connex1多材料3D打印机之后，航空公司座椅专家ZodiacAerospace的一个部门ZodiacSeats早已需要增加一些压力，与传统方法比起，将原型交货时间延长了六个星期。
Zodiac的挑战还包括延长生产原型组件所需的时间，缩短设计评估时间，更加有效地工作，并增加时间压力。该解决方案由Stratasys加装的Objet500Connex13D打印机获取，以便内部生产用作概念和设计评估的多材料原型模型。通过用于3D打印机生产原型零件哈密顿传统方法增加宽约六周(高达92%)，还可以用于Objet500Connex1的多材料功能，在单张打印机中将硬质和软质部件人组在一起的原型3D打印机。
3D打印机可以不用等候外部供应商来减低研发时间表的压力。通过内部多材料3D打印机功能，可以展开更好的原型递归，使Zodiac需要贞着减缓设计周期。除了检查腿部空间和可以弯曲的程度，您有可能会过于多想起您的航空公司的座位。
对于在ZodiacSeatsUK工作的1500人，法国航空航天巨头ZodiacAerospace的一部分，航空座椅是一个非常复杂和严苛的业务，还包括一系列技术，以及严苛的规定，如尺寸和重量容许的材料，以及每家航空公司的审美，舒适度和支出拒绝。ZodiacSeatUK工业化经理DavidHayward说明说道：“我们有我们的标准座位，这些标准座椅，有几个选项牵涉到材料和靠垫，但不必须设计变更。然而，在我们的Cwmbran部门，我们专心于研发自定义的一流，商业和亮相经济座椅。
”对于这些产品，ZodiacSeats将从头开始改动许多概念设计或设计，并随后从Stratasys加装了一个Objet500Connex13D打印机，以修改流程。Hayward说道：“我早已在ZodiacSeatsUK座位上工作了两年，来自一家汽车公司，在其设计和原型制作过程中经常用于3D打印机。
我们有三台3D打印机。鉴于我们在Zodiac处置的项目数量以及外包模式所需的时间，我想要在这里讲解3D打印机是最差的自由选择了。”虽然3D打印机用作最后零件生产的行业有空白，例如空中客车A350XWB程序用于大约1000台Stratasys3D打印机部件，但目前，ZodiacSeat用于3D打印机可较慢创立精确的型号和设计检验的原型。
时间关键的设计和生产航空公司一般来说不会提早五年计划飞机订购。Hayward说明说道：“对于我们来说，用于座椅设计来转变遮荫和已完成约必须9个月。对于自定义设计，这个过程必须20-24个月。
这听得一起很长一段时间，但这是一个详尽的过程，尽管我们做到了很多，但我们倚赖大量的供应商来符合我们的最后期限。
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